Калининградский областнойИсторико-художественныйМузей

Иммануил Кант – одна из самых известных и парадоксальных фигур в истории мировой культуры. Сложность постижения его идей не только не отталкивает, но, наоборот, привлекает, вызывает желание разгадать тайну великого человека. «Откуда и куда бы ни шёл мыслитель по философской тропе, он должен пройти через мост, имя которому Кант».

Кант вовсе не был затворником, отшельником, человеком не от мира сего. По природе он был общителен, по воспитанию и образу жизни – галантен. Просто у него рано возник всепоглощающий интерес – философия, и этому он сумел подчинить всё своё существование. Жить для него значило работать, в труде он находил главную радость. Жизнь Канта – пример единения слова и дела, проповеди и поведения. продолжить чтение

Российским военно-историческим обществом подготовлена фотовыставка «Герои и подвиги», которая в лицах отражает основные исторические вехи и приуроченная ко Дню защитника Отечества.

За более чем тысячу лет существования неоднократно предпринимались попытки подчинить и разрушить государство. Но наши предки умели давать отпор захватчикам. В народной памяти всегда останутся Куликово поле, Полтава, Бородин, Сталинград — как символы несокрушимого мужества русских воинов при защите Отечества.

«Только тот народ, который чтит своих героев, может считаться великим», — писал один из полководцев Победы, Маршал Советского Союза Константин Константинович Рокоссовский. Сегодня, когда внукам и правнукам поколения Победителей пришлось снова встать на защиту правды и памяти, слова выдающегося военачальника как никогда отзываются в наших сердцах продолжить чтение

24 февраля 2022 года Президент Российской Федерации В.В. Путин объявил о начале специальной военной операции с целью демилитаризации и денацификации Украины. В своём выступлении он отметил: «Мы с вами знаем, что настоящая сила — в справедливости и правде, которая на нашей стороне».

В ходе проведения операции многие военнослужащие российских Вооружённых Сил отмечены боевыми наградами. Звания Героя РФ удостоены полковник А.В. Катериничев, гвардии капитан В.Н. Носов, старший лейтенант В.С. Паламарчук.

Отважные морские пехотинцы, бесстрашные лётчики, танкисты, мотострелки награждены орденом Мужества за смелые и решительные действия, совершённые при исполнении воинского и служебного долга в условиях, сопряженных с риском для жизни продолжить чтение

12 июня 1890 г. императором Александром III было утверждено «Положение об управлении церквами и духовенством Военного и Морского ведомств», согласно которому общее руководство вверялось протопресвитеру военного и морского духовенства. Он назначался Синодом по ходатайству военного министра, утверждался императором и находился в непосредственном подчинении Синода. По рангу протопресвитер приравнивался к архиепископу и генерал-лейтенанту (вице-адмиралу).

Флотские священники назначались протопресвитером из иеромонахов и вдовых священников. Судовые священники полагались только на корабли I и II ранга. При стоянках в портах или плавании в составе эскадр или отрядов экипажи кораблей III ранга и вспомогательных судов приписывались к кораблям, имевших штатных священников, и по возможности посещали службы. На эскадре старший из священников назначался благочинным. Военные священники находились также при штабах, учебных заведениях и госпиталях. Священники честно выполняли свой долг в мирное и военное время. За подвиги в боях многие из них были награждены орденами и наперстными крестами на Георгиевской ленте. продолжить чтение

Выставка рассказывает о судьбе Фёдора Фёдоровича Тютчева, старшего сына поэта Фёдора Ивановича Тютчева и Елены Александровны Денисьевой.

Фёдор Фёдорович Тютчев (1860-1916) – профессиональный военный, отдавший службе 35 лет своей жизни, талантливый писатель, человек непростой судьбы. Он был кадровым офицером русской армии, большую часть жизни служил в Отдельном корпусе пограничной стражи, участвовал в Русско-японской и Первой мировой войнах.

Своим современникам Ф.Ф. Тютчев был хорошо известен как талантливый писатель и журналист. У читающей публики рубежа 19-20 веков его рассказы и повести из быта русской армии пользовались должным признанием и популярностью. Долгие годы Ф.Ф. Тютчев сотрудничал со столичными газетами и журналами, в которых публиковались его прозаические произведения и фронтовая корреспонденция. продолжить чтение

На рубеже XIX-XX веков Российская империя была великой морской державой. Во всех морях и океанах совершали плавания корабли под Андреевским флагом. Создание в те годы линейного флота «открытого моря» повысило престиж России в решении вопросов международной политики, что предоставило достаточную свободу династии Романовых в обеспечении безопасности границ Империи.

Многие отрасли промышленности страны работали на то, чтобы построить, вооружить, военно-морской флот, обеспечить его всем необходимым. Отлить высокопрочную сталь для огромных орудий, прокатать многотонные броневые плиты, изготовить водотрубные котлы, паровые машины и турбины, собрать гидравлические и электрические приводы швартовных устройств, руля, башен могли только очень грамотные инженеры, искусные рабочие. От Порта императора Александра III в Либаве (ныне г. Лиепая) до далёкого Порт-Артура тысячи людей трудились на постройке причалов, доков, фортов, батарей, железных дорог, необходимых для базирования кораблей и судов флота. продолжить чтение

На рубеже XIX-XX веков Российская империя была великой морской державой. Во всех морях и океанах совершали плавания корабли под Андреевским флагом. Создание в те годы линейного флота «открытого моря» повысило престиж России в решении вопросов международной политики, что предоставило достаточную свободу династии Романовых в обеспечении безопасности границ Империи.

Многие отрасли промышленности страны работали на то, чтобы построить, вооружить, военно-морской флот, обеспечить его всем необходимым. Отлить высокопрочную сталь для огромных орудий, прокатать многотонные броневые плиты, изготовить водотрубные котлы, паровые машины и турбины, собрать гидравлические и электрические приводы швартовных устройств, руля, башен могли только очень грамотные инженеры, искусные рабочие. От Порта императора Александра III в Либаве (ныне г. Лиепая) до далёкого Порт-Артура тысячи людей трудились на постройке причалов, доков, фортов, батарей, железных дорог, необходимых для базирования кораблей и судов флота продолжить чтение